Sunra Miku Super : une petite moto électrique 125 aux performances augmentées

Dernier modèle de la gamme du constructeur chinois, la petite Mika Super offre des performances nettement supérieures à celles de sa petite sœur, la Sunra Max.

Concurrente de la Motron Vizzion sur le segment des petites motos électriques, la Miku Super est la dernière nouveauté du chinois Sunra. Caractérisée par son design original, elle se distingue par son système d’éclairage à LED mais aussi par sa selle qui, vue de profil, parait suspendue dans le vide.

Montée sur des roues de 12 pouces et équipée de freins à disques, la nouvelle moto de Sunra se révèle bien plus puissante que sa petite sœur, la Sunra Max, mais aussi que la moto électrique de Motron, limitée au segment des 50. Classée dans la catégorie des 125, elle reçoit un moteur électrique offrant 3 kW de puissance et 235 Nm de couple. Intégré à la roue arrière, celui-ci autorise jusqu’à 80 km/h de vitesse maximale.

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Jusqu’à 130 km d’autonomie théorique

Sur le volet énergie, la Sunra Sunra Miku Super reçoit deux batteries amovibles. Chaque pack cumule 1,44 kWh de capacité (72 V – 20 Ah), soit 2.88 kWh au total. En matière d’autonomie, le constructeur promet entre 90 et 130 km avec une charge. Une estimation sans doute un poil optimiste au regard des caractéristiques du moteur. Côté recharge, il faudra patienter 4 heures pour un plein complet.

Déclinée en trois coloris, la petite moto électrique de Sunra est commercialisée en France à un prix de 4 390 euros avant application des aides gouvernementales.

Moto électrique Sunra Miku Super : principales caractéristiques

Puissance 3000 W
Autonomie 130 Km
Vitesse max 80 km/h
Accélération 0-80 km/h 8.5 s
Capacité en pente 27 %
Batteries 2 x 72V/20Ah Lithium Ion amovible
Temps de charge 4 heures
Freins avant / arrière : disque à système CBS
Amortisseurs avant / arrière : hydraulique
Longueur 1 850 mm
Hauteur 1 040 mm
Largeur 745 mm
Hauteur 1 040 mm
Pneu AV / AR 120/70-12 ” Tubeless
Prix 4 390 €

 

Michaël TORREGROSSA
Michaël TORREGROSSA

Rédacteur en chef

Suivant le marché du deux-roues électrique depuis le début des années 2000, Michaël est rédacteur en chef et co-fondateur de Cleanrider.


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Commentaires

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Untypelambda
2 années il y a

« 125 aux performances augmentées » Ca reste un moteur de 3kW, un bon 125 c’est 11kW.