Deux moteurs, un générateur à essence... l'Ukraine valide une étonnante moto électrique militaire

Une transmission intégrale, près de 100 km d’autonomie et… un générateur à essence. L’Ukraine vient d’homologuer la MUL.E, une moto militaire atypique conçue pour évoluer sur les terrains difficiles tout en servant de source d’énergie mobile aux soldats.

À première vue, la MUL.E ressemble à une robuste moto électrique tout-terrain. Mais sa conception réserve une particularité assez inhabituelle : malgré sa propulsion 100 % électrique, elle embarque également un générateur à essence amovible.

Dans un communiqué officiel, le ministère ukrainien de la Défense annonce avoir inscrit la MUL.E sur la liste des véhicules pouvant être achetés et déployés par les forces armées.

Deux moteurs électriques pour entraîner les deux roues

La première originalité de la MUL.E se trouve dans sa transmission. Plutôt que de confier toute la propulsion à la roue arrière, la moto utilise deux moteurs électriques indépendants : un pour la roue avant et un autre pour la roue arrière (pas d’autre choix me direz-vous). Cette architecture à deux roues motrices doit lui permettre de conserver davantage d’adhérence sur les surfaces difficiles. Sable, neige, boue ou sols détrempés font justement partie des environnements dans lesquels cette moto militaire est appelée à évoluer. Ses larges pneumatiques fortement cramponnés complètent ce dispositif.

Les autorités indiquent une autonomie de « près 100 km » avec une batterie pleine. Une donnée intéressante, mais encore difficile à mettre en perspective : le ministère ukrainien ne communique ni la capacité de la batterie, ni la puissance des moteurs, ni le poids de la MUL.E, ni sa vitesse maximale.

Un range-extender aussi pratique que tactique

C’est probablement la caractéristique la plus surprenante de la MUL.E. Dans son châssis prend place un générateur fonctionnant à l’essence, relié au système électrique de la moto.

Il ne faut toutefois pas parler de moteur thermique au sens classique. Le générateur n’entraîne jamais directement les roues. Celles-ci restent propulsées par les moteurs électriques. Son rôle consiste à produire de l’électricité afin de recharger la batterie et d’alimenter les moteurs lorsque cela devient nécessaire.

Le principe se rapproche donc de celui d’un range extender. Une fois la batterie déchargée, le générateur peut produire l’électricité nécessaire pour prolonger l’utilisation de la moto, sous réserve de disposer de carburant.

Mais les ingénieurs ukrainiens lui ont trouvé une deuxième fonction qui pourrait être encore plus intéressante sur le terrain. Le générateur est amovible. Les soldats peuvent donc le retirer de la moto et l’utiliser comme une petite source d’électricité indépendante.

Il devient alors possible d’alimenter ou de recharger différents équipements : téléphones, appareils radio ou encore batteries de drones FPV. La MUL.E ne sert donc plus seulement à déplacer un soldat ou du matériel. Elle peut se transformer en véritable source d’énergie mobile pour une unité éloignée du réseau électrique.

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Une moto conçue directement pour les besoins du terrain

Contrairement à d’autres motos électriques observées en Ukraine, la MUL.E n’a pas été développée comme une simple moto civile adaptée après coup à un usage militaire. Selon les informations communiquées, sa conception répond directement aux demandes des unités ukrainiennes engagées sur le terrain.

L’objectif est notamment de pouvoir transporter des soldats, du matériel, de petites charges ou des blessés dans des zones difficiles d’accès aux véhicules conventionnels. Ses dimensions compactes permettent également de la charger plus facilement dans des fourgons ou d’autres véhicules logistiques. La moto peut par ailleurs tracter une remorque chargée, même si aucune capacité maximale n’a été précisée.

L’Ukraine accélère fortement sur les motos militaires

L’homologation de la MUL.E intervient dans un contexte beaucoup plus large. En 2026, l’agence ukrainienne chargée de l’approvisionnement de la Défense a signé des contrats portant sur 1 500 motos, soit trois fois plus que l’année précédente.

Le deux-roues semble ainsi prendre une place croissante dans la logistique des petites unités : plus compact qu’une voiture, capable de progresser sur des passages étroits et beaucoup plus facile à transporter qu’un véhicule militaire classique.

La MUL.E n’est d’ailleurs pas la première moto électrique homologuée pour un usage militaire en Ukraine. Quelques semaines auparavant, la Wolfstorm avait elle aussi obtenu l’approbation officielle des autorités ukrainiennes.