Ce vélo cargo électrique au look de petite voiture décroche une certification majeure en Europe

Le norvégien CityQ devient le premier fabricant européen de vélos cargo à quatre roues à obtenir la certification EN 17860. Cette norme de sécurité a été spécialement pensée pour cette nouvelle catégorie d’engins, censée détrôner la camionnette ou la voiture en ville.

Avec sa cabine fermée et ses quatre roues, le CityQ a tout d’une petite voiture. Il reste pourtant un vélo à assistance électrique, et il vient de franchir une étape importante en obtenant la certification EN 17860.

Une norme taillée pour les gros gabarits

EN 17860 est la première norme européenne consacrée aux vélos cargo à trois et quatre roues. Elle encadre le freinage, la stabilité et la solidité de la structure, avec des exigences qui varient selon le type et le poids du véhicule. Un vrai sujet pour des engins bien plus lourds qu’un vélo électrique classique.

En pratique, elle complète la norme EN 15194, qui continue de couvrir la partie électrique des vélos à assistance. EN 17860 s’intéresse ainsi véhicule de transport lui-même.

Testé à pleine charge

Cargo, Pickup et Passenger… les trois versions du CityQ ont été certifiées par le laboratoire ACT-LAB. Chacune a passé des tests en laboratoire et sur route. Des opérations systématiquement réalisées à peine charge pour mieux éprouver les différents composants.

Pour Morten Rynning, fondateur de CityQ, la sécurité est la clé pour convaincre les entreprises de passer de l’utilitaire au vélo cargo. Le CityQ a déjà séduit quelques grands noms, comme DHL à Londres, Wolt à Oslo et JCDecaux à Paris.