Malgré une part de marché encore insignifiante sur le marché du deux-roues, les ventes de scooters électriques en France ont progressé de plus de 60 % pour atteindre les 1 861 immatriculations contre 1 158 en 2014. De l’équivalent 50cc au 125 cc, retour détaillé sur les immatriculations françaises de deux-roues électriques.
Les ventes de scooters électriques 50cc
Représentant plus de 75 % des immatriculations de scooters électriques en France, estimées à 1408 exemplaires en 2015, le marché du deux-roues électrique 50cc est dominé par Ligier et son trois-roues électriques Staby avec 530 immatriculations, majoritairement réalisées pour le compte du groupe La poste.
Norauto arrive en seconde position avec son scooter électrique Ride cumulant 259 immatriculations. Le reste est partagé entre les autres marques. Si nous n’avons malheureusement pas l’intégralité des données, notons le net recul des scooters électriques Peugeot e-Vivacity et Yamaha EC-03 avec respectivement 47 et 23 immatriculations réalisées en France en 2015 contre 65 et 63 en 2014.
Les ventes de scooters électriques 125cc
Du côté des 125 cc électriques, c’est le BMW C-Evolution qui domine très largement le segment. Malgré un prix de vente supérieur à 15.000 €, le maxi-scooter électrique de BMW parvient de s’accaparer 90 % de parts de marché, soit 409 unités écoulées sur un total de 453 scooters électriques 125 cc vendus en France en 2015.
Le scooter électrique Artelec 670 d’Eccity Motocycles parvient quant à lui en seconde position avec un total de 28 exemplaires vendus sur l’année écoulée.
Au final, si on ne peut que se réjouir de la progression des ventes de scooters électriques 50 et 125 cc en France au cours de l’année écoulée, la part de marché des deux-roues électrique reste quasi inexistante. La faute au manque de soutien public accordé à la filière et à l’absence d’offre de la part des grands constructeurs, sans doute plus intéressés par les volumes offerts par les scooters thermiques.
