Cousine de la FX et de la FXS, la nouvelle Zero FXE enrichit la gamme de motos électriques du californien Zero Motorcycles.
Annoncée il y a quelques jours dans un premier teaser, la nouvelle moto électrique du californien Zero Motorcycles se dévoile. Plus élégante que ses deux grandes sœurs, la FX et la FXS, la nouvelle FXE se distingue essentiellement par son esthétique plus fluide et son look plus urbain.
Jusqu’à 160 km d’autonomie
Techniquement, la FXE hérite des caractéristiques de la Zero FXS. Elle embarque un moteur ZF75-5 décliné en deux versions. Limitée à 15 chevaux la première est assimilée à un équivalent 125 cc. Plus puissante, la seconde grimpe à 21 chevaux et imposera un permis moto. Dans les deux cas, le couple maximal atteint 106 Nm et la vitesse de pointe 132 km/h.
De technologie lithium, la batterie qui alimente la nouvelle FXE cumule 7,2 kWh de capacité énergétique. De quoi autoriser 160 km d’autonomie en cycle urbain et 92 km en usage mixte. De série, la moto reçoit un chargeur intégré de 650 watts autorisant un temps de charge complet en 9h30. Les plus pressés pourront opter pour un chargeur rapide optionnel permettant de diminuer le temps de charge à 4 heures environ.
| ZF 7.2 11 kW | ZF 7.2 | |
| Permis | A1 | A2 |
| Puissance continue | 15 ch | 21 ch |
| Puissance maximale | 44 ch | 44 ch |
| Couple | 106 Nm | 106 Nm |
| Vitesse max | 132 km/h | 132 km/h |
| Batterie | 7,2 kWh (6,3 kWh net) | 7,2 kWh (6,3 kWh net) |
| Autonomie ville | 161 km | 161 km |
| Autonomie mixte | 92 km | 92 km |
| Autonomie autoroute (110 km/h) | 64 km | 64 km |
A partir de 13 770 €
Légèrement plus chère que la classique FX, la FXE débute à partir de 13 770 € quelle que soit la motorisation choisie. Optionnel, le chargeur rapide réclame 828 euros supplémentaires.
rr :
même autonomie …
avec une batterie 2x plus faible (oui j'exagère aussi)
et la Masai est 4x moins puissante (et vmax faible pour une équivalence 125 cc)
l'autonomie « urbaine » que tu évoques est donnée pour 25 km/h sur la masai
le plus comparable semble être l'autonomie highway chez zéro (97 km à 89 km/h) face à la rurale de masai (70 km à 80 km/h)
par contre, oui la zéro est trop chère à mon goût
et la recharge reste lente, dommage energica propose de la charge rapide mais est encore plus chère
Dans ce cas la le plus intéressant est la Masai Vision 5K 3fois moins cher et autant d'autonomie…….
Comme leur précédente A1 c'est bien trop cher et c'est bien dommage car un permis B pourrait bénéficier d'un tel véhicule au lieu d'une voiture.