Premier vélocargo électrique de Decathlon, le Longtail R500Elec vous permettra de transporter 2 enfants et 1 adultes ou 170kg de chargement hors poids du vélo.
Plutôt réussi dans sa pression, le vélocargo électrique de Decathlon est disponible en taille unique et s’adresse aux personnes dont la taille est comprise entre 1m55 et 1m95. Son porte bagage peut supporter un poids de 80 kilos.
Motorisation du Decathlon Velocargo Longtail R500 Elec
Intégré dans la roue arrière, le moteur électrique du Longtail R500Elec est conforme à la législation européenne du vélo électrique.
Limité à 250 watts de puissance (685 Watt en crête), il offre 58 Nm de couple et assiste l’utilisateur jusqu’à 25 km/h. Doté de trois modes de conduite (Eco, Normal, Power), il offre également une fonctionnalité « walk » d’aide au démarrage jusqu’à 6 km/h.
Batterie et autonomie du vélo cargo électrique de Decathlon
Intégrée dans le cadre et constituée de cellules lithium-ion fournies par Samsung, la batterie du vélocargo à assistance électrique de Decathlon cumule 672 Wh de capacité énergétique (48V – 14 Ah).
Variable en fonction du poids transporté, du dénivelé et des conditions météos, l’autonomie maximale varie de 50 à 90 km en fonction du mode de conduite choisi.
| Mode de conduite | Autonomie max |
| Mode 1 – Eco | 90 km |
| Mode 2 – Normal | 70 km |
| Mode 3 – Power | 50 km |
Longtail R500 Elec : partie cycle
Monté sur une roue de 26 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière, le vélocargo électrique Longtail R500 Elec reçoit un dérailleur arrière 8 vitesses microshift.
Le freinage est assuré par un système de freins à disque hydraulique Tektro de 180 mm.
Batterie et pédales incluses, le vélo pèse 38 kilos.
Prix et commercialisation du Decathlon Longtail électrique
Lancé en France fin 2021, le vélocargo électrique de Decathlon est proposé à partir de 2 700 € hors bonus écologique. Il pourra être complété par différents accessoires dont une double bagagerie.
Le modèle est garanti à vie sur le cadre (2 ans pour le des pièces).
