Spécialement conçu pour les vélos-cargos à assistance électrique, le nouveau moteur Brose H Mag finalise ses derniers tests avant son lancement.
Avec le boom des ventes de vélos-cargos électriques, les équipementiers adaptent leur offre. Alors que Bosch propose déjà le Cargo Line, un moteur spécialement conçu pour la catégorie, l’allemand Brose se lance à son tour avec le H Mag. Présenté pour la première fois il y a quelques semaines à l’occasion du salon Cyclingworld, organisé à Düsseldorf (Allemagne), ce moteur tient compte des spécificités des vélos-cargos à assistance électrique.
Jusqu’à 90 Nm de couple pour le moteur Brose H Mag
Doté de 250 watts de puissance nominale, ce bloc intégré au pédalier est conforme à la réglementation des VAE avec une assistance bridée à 25 km/h et une fonction « aide à la marche » allant jusqu’à 6 km/h. Dérivé du S Mag, il cumule 90 Nm de couple et offre une assistance allant jusqu’à 410 %.
Spécifiquement développé pour les lourdes charges, il peut équiper des modèles cargo dont le PTAC peut atteindre jusqu’à 250 kilos. La mise en route de l’assistance est également beaucoup plus sensible.
| Bosch Cargo Line | Brose H Mag | |
| Poids | 2.9 kg | 2.9 kg |
| Puissance nominale | 250 W | 250 W |
| Couple max | 85 Nm | 90 Nm |
| Assistance max | 400 % | 410 % |
Un lancement à préciser
Pour l’heure, Brose n’annonce pas encore la disponibilité du modèle dont les tests sont actuellement en cours. Idem quant aux noms des fabricants qui équiperont leurs futurs vélos de ce nouveau moteur.
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