CliClo : sans chaîne ni courroie, ce vélo cargo électrique est une petite révolution

Présenté pour la première fois à Eurobike, le nouveau vélo cargo électrique CliClo embarque une motorisation du Français Cixi. Particularité : une transmission électrique qui permet de s’abstenir du classique entrainement par chaîne ou par courroie.

Commercialisé sous la marque Verdant Bikes, elle-même issue du groupe indien Navyug, le cyclo se classe dans la catégorie des vélos biporteurs électriques compacts. Révélé à l’occasion du salon Eurobike, il offre une capacité de charge de 80 kilos et affiche 37 kilos sur la balance, soit moins qu’un Toyota Cargo Verso.

Une motorisation française à transmission électrique

Si sa partie cycle peut paraitre somme toute assez classique, le CliClo tire son épingle du jeu par sa motorisation particulière innovante. Développée par la startup savoyarde Cixi, qui travaille également sur une étrange voiture électrique à pédales, celle-ci repose sur un système dénué de transmission. Ni chaine, ni courroie… comprenez qu’il n’y a aucun élément mécanique pour relier le pédalier et la roue. Tout passe par la magie d’une transmission électrique qui assure le lien avec le moteur de 80 Nm de couple intégré à la roue arrière.

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Sans transmission mécanique, le système Cixi passe par l’électronique pour faire communiquer pédalier et moteur

A l’usage, un algorithme assure (ou du moins promet) un pédalage naturel mais aussi extrêmement simple, la résistance au pédalage étant directement gérée par le système. S’y ajoutent des fonctionnalités comme le freinage régénératif ou la marche arrière, activable par pédalage inversé.

Logée à l’avant, la batterie cumule 720 Wh de capacité et offre une autonomie maximale de 80 km avec une charge.

Point intéressant : selon le fabricant, il reste possible de pédaler même si la batterie est vide !

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Une disponibilité à préciser

Hormis la communication sur le site de Cixi et quelques rares posts sur les réseaux sociaux, le constructeur n’a pas donné beaucoup d’informations quant à la disponibilité et au prix de vente du CliClo. S’agit-il d’un simple concept ou d’un véritable modèle de série ? Affaire à suivre !

Le développement du vélo cargo électrique CliClo dans les locaux de la PME française Cixi

 

Michaël TORREGROSSA
Michaël TORREGROSSA

Rédacteur en chef

Suivant le marché du deux-roues électrique depuis le début des années 2000, Michaël est rédacteur en chef et co-fondateur de Cleanrider.


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3 Commentaires
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ARNAUD
10 jours il y a

C’est plutôt ingénieux comme système de transmission…affaire à suivre…

Travis
11 jours il y a

En fait c’est des mobylettes nouvelle génération 😂

Louis
12 jours il y a

Est-ce qu’il s’agit d’une transmission comme celle du modèle par Schaeffler ?
https://www.cleanrider.com/actus/velo-electrique-schaeffler-lance-son-etonnant-systeme-sans-chaine/