Source : Cube Bikes
Bien qu’en légère baisse avec 2,1 millions de ventes en 2023, les vélos électriques sont désormais majoritaires en Allemagne. Parallèlement, leur valeur moyenne augmente, elle-aussi, bien aidée par l’inflation.
La France ne connaît pas encore les chiffres du marché du vélo électrique 2023, mais nous savons qu’il sera en baisse. Cela s’est déjà ressenti dans d’autres pays européens comme la Belgique ou les Pays-Bas, et nous apprenons désormais que l’Allemagne suit la tendance elle-aussi. L’agence ZIV a donné les résultats de l’an dernier, en chute de 13 %, pour 4 millions de vélos vendus, tous types confondus (4,6 millions en 2022).
Un marché du VAE doublé en 4 ans
Le véritable chiffre à retenir de ce bilan est en revanche les 53 % de part de marché des vélos électriques, contre 47 % de mécaniques, vous l’aurez compris. C’est la première fois que l’Allemagne enregistre cela, alors que la balance penchait encore dans l’autre sens en 2022 (48 % vs 52 %).
Malgré le contexte très compliqué de stocks et d’inflation des prix, les ventes de VAE ont légèrement baissé de 2,2 à 2,1 millions, soit environ -5 %. Cela permet toutefois de pousser le nombre sur les routes allemandes, 84 millions selon la ZIV, donc davantage que d’habitants (83,9 millions) ! Parmi eux, on compte 11 millions de vélos électriques, le double de 2020 (5,4 millions) et 4 fois plus qu’en 2015 (2,5 millions).
“Les données de marché que nous avons publiées montrent clairement que les Allemands attachent une grande importance au vélo et aux produits associés dans la vie quotidienne et pendant leurs loisirs” a déclaré le directeur de la ZIV, Burkhard Strok, “les politiques devraient continuer à accompagner cette tendance par des mesures appropriées.”
Autre donnée intéressante, l’Allemagne produit majoritairement des vélos électriques. Les VAE représentaient 70 % de la production en 2023 (1,6 sur 2,3 millions) contre 30 % de musculaires, un taux inverse à 2018.
Le vélo électrique moyen approche 3 000 €
Au total, la valeur des vélos vendus a toutefois baissé à 7,06 milliards d’euros (vs 7,36 en 2022), mais reste devant le niveau de 2021. Le prix moyen d’un vélo électrique en Allemagne a néanmoins progressé à 2 950 €, en petite augmentation par rapport à l’an précédent (2 800 €). C’est beaucoup plus qu’en France, où le panier moyen est encore sous les 2 000 €. Pour information, le vélo musculaire coûte en moyenne 470 € outre-Rhin, en baisse (500 € en 2022).
Enfin, on connaît le détail des catégories, le vélo cargo électrique étant le plus dynamique en 2023 chez les VAE (+14,5 %) :
- VTTAE : 43 % (dont 4 % de “SUV”)
- VTC : 25 %
- Ville : 21 %
- Cargo : 9 %
- Gravel, route et autres : 3 %
Avec les VTTAE, on passe absolument partout, même en ville. 43 % de part de marché, c’est impressionnant ! Et c’est qu’il y a de plus robuste au niveau conception
Tant mieux. Si les équipes municipales en France pensaient aux recommandations du giec plutôt qu’à leur soi-disant carrière, l’adoption du vélo en ville notamment serait à un autre niveau.