Cette moto électrique allemande mise tout sur le carbone, le logiciel… et un tarif premium

Entre vélo électrique et moto légère, le Novus One entre enfin en production après plusieurs années de développement. Avec son cadre en carbone, ses performances revues à la hausse et sa gestion largement pilotée par logiciel, le constructeur allemand veut imposer une nouvelle vision du deux-roues électrique… malgré un prix qui dépasse les 21 000 euros.

Le constructeur allemand Novus lance les premières livraisons de son Novus One, un deux-roues électrique atypique qui brouille volontairement les frontières entre vélo électrique, scooter et moto légère. Après plusieurs années de développement, la marque démarre une production limitée à 100 exemplaires d’une version « Founders Edition », avec des premières livraisons prévues dès 2026.

Une architecture minimaliste

Le constructeur présente son véhicule comme un « Lightbike », à mi-chemin entre vélo électrique et moto électrique légère. Novus avait dévoilé les premiers prototypes dès 2020 avec un objectif de commercialisation initialement prévu en 2022.

Le design du véhicule conserve une architecture minimaliste. Le cadre monocoque, la fourche, le bras oscillant et les jantes sont en carbone. La marque affirme vouloir privilégier la légèreté et l’intégration visuelle plutôt qu’une approche proche de la moto traditionnelle.

Des performances évolutives grâce au logiciel

Pour proposer facilement plusieurs variantes de sa moto électrique, le constructeur mise sur la gestion logicielle. Le Novus One peut fonctionner en version L1e, équivalente à un cyclomoteur de 50 cm³, ou en version L3e proche d’une moto 125 électrique, le tout sans évolution technique majeure.

Le véhicule reçoit aussi des mises à jour à distance. Le système intègre une connexion smartphone et un démarrage sans clé. De quoi rapprocher le Novus One des standards numériques déjà présents dans les voitures électriques.

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Des performances revues à la hausse

Depuis la présentation initiale du projet, dont nous vous parlions déjà en 2020, les caractéristiques techniques ont évolué. La moto électrique de Novus dispose désormais d’une batterie de 6,2 kWh contre 4,3 kWh auparavant. L’autonomie en cycle urbain dépasse à présent 135 kilomètres selon le constructeur. La vitesse maximale atteint 130 km/h tandis que la puissance de crête grimpe à 25 kW.

Le temps de recharge à 80 % est estimé à 90 minutes. La production reste largement européenne avec des composants provenant notamment d’Autriche, de Suisse, d’Italie et de République tchèque. L’assemblage final s’effectue à Braunschweig, en Allemagne.

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Une stratégie internationale et un second modèle en préparation

Le prix de lancement de la Founders Edition débute à 21 300 euros hors taxes sur le marché allemand. La montée en puissance est progressive avec un lancement en Allemagne et en Espagne avant une arrivée sur d’autres marchés internationaux. Le constructeur indique également cibler les États-Unis et les Émirats arabes unis à partir de 2027.

La marque prépare également un second modèle. Sans surprise baptisé  « Novus Two », celui-ci doit rapprocher le constructeur d’une cible plus « grand public ». Ce véhicule doit adopter des matériaux différents et une fabrication plus automatisée afin de réduire les coûts. Si aucune date de commercialisation n’est annoncée à ce stade, son lancement dépendra sans doute du succès commercial de la « One » mais aussi de la capacité du constructeur à lever des fonds pour entamer l’industrialisation.

Novus One : les caractéristiques à retenir