Ventes de scooters et motos électriques : un bilan contrasté en Europe au premier trimestre 2026

Les ventes de deux-roues électriques affichent des dynamiques contrastées en Europe au premier trimestre 2026, entre progression des modèles 125 cc et plus et recul des équivalents 50 cc.

Le marché européen du deux-roues motorisé retrouve de la croissance début 2026. Sur les cinq principaux marchés, les immatriculations ont progressé de 21,1 % selon les chiffres publiés par l’ACEM. Elles atteignent 250 762 unités sur le trimestre. Cette hausse intervient après une année marquée par la transition vers la norme Euro 5+.

Tous les grands marchés sont orientés à la hausse. L’Allemagne enregistre la progression la plus marquée, devant l’Espagne et le Royaume-Uni. L’Italie et la France suivent avec des rythmes plus modérés. Du côté des deux-roues électriques, le marché cumule 14 827 immatriculations, soit un recul modéré de 2 % par rapport aux 15 128 immatriculations enregistrées au cours du premier trimestre 2025. Dans la pratique, la dynamique est toutefois très différente selon les marchés.

125cc et plus : l’Allemagne porte la croissance

Sur le segment des deux-roues électriques de catégorie supérieure au 50 cc, les volumes sont orientés à la hausse. Les immatriculations atteignent 5 914 unités au premier trimestre 2026, soit une progression de 19,7 %.

L’Allemagne tire largement la croissance du segment, concentrant près d’un tiers des immatriculations avec des volumes plus que doublés par rapport à l’année précédente. La France reste stable, tandis que l’Italie progresse légèrement. A l’inverse, l’Espagne et le Royaume-Uni reculent sur la période.

Immatriculations de deux-roues électriques (≥125 cc) en Europe – premier trimestre 2026

50 cc : le segment décroche

À l’inverse, le segment des cyclomoteurs électriques recule nettement. Ces véhicules correspondent aux équivalents 50 cc. Les immatriculations chutent à 8 913 unités au premier trimestre 2026. Cela représente une baisse de 12,5 % sur un an.

La France enregistre la plus forte baisse du panel, avec des immatriculations en retrait de 40 % par rapport à l’année précédente. Ce repli s’explique en partie par un effet de base défavorable : la fin du bonus pour les scooters et motos électriques, actée fin 2024, avait entraîné un pic des livraisons au premier trimestre 2025.

L’Italie et l’Espagne suivent la même tendance. Seule la Belgique progresse légèrement. Ce recul intervient après plusieurs années de croissance.

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Immatriculations de scooters électriques (50 cc) en Europe – premier trimestre 2026