Zapp i300 : ce scooter électrique accélère aussi fort qu’une Tesla

Michaël TORREGROSSA · 3 Juil 2022 8:30 · 9
Zapp i300 : ce scooter électrique accélère aussi fort qu’une Tesla

Présenté au Goodwood Festival of Speed, le scooter électrique de Zapp affiche des performances exceptionnelles.

Le Zapp i300 n’est pas vraiment une nouveauté dans le monde du scooter électrique. Annoncé depuis 2017, le deux-roues britannique refait parler de lui à l’occasion du Festival de vitesse de Goodwood où le constructeur a officialisé l’ouverture des réservations.

Petit mais costaud !

Classé dans la catégorie des 125 électriques, le scooter électrique de Zapp se distingue par ses performances record. Animé par un moteur électrique de 7,2 kW capable de développer jusqu’à 14 kW en crête (19 cv), le i300 annonce un couple assez hallucinant : jusqu’à 587 Nm à la roue. De quoi promettre des performances record. La marque revendique un 0 à 75 km/h abattu en 2,2 secondes et un 0 à 100 km/h (sa vitesse maximale) réalisé en 4,8 secondes. A titre de comparaison, un BMW CE 04 assure le même exercice en 9,1 secondes et une Tesla Model 3 en 4,4 secondes dans sa version dual-motor à grande autonomie.

Au niveau de la batterie, les caractéristiques se révèlent beaucoup plus classiques. Comme bon nombre de modèles sur le marché, le scooter électrique fait appel à des batteries amovibles. Deux packs de 1,44 kWh (2,88 kWh au total) sont embarqués à bord de l’engin et offrent une autonomie de l’ordre de 90 km avec une charge.

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A partir de 6 300 €

Doté de freins à disques, de freins à disques et d’amortisseurs réglables, le Zapp i300 sera fabriqué en Thailande à partir de composants venus du monde entier (dont notamment de Grande-Bretagne). Il peut être réservé dès à présent sur le site du constructeur moyennant un premier versement de 100 €. S’ils restent plus chers qu’un équivalent thermique, les tarifs restent raisonnables pour la catégorie.

Avant déduction des primes à l’achat, comptez 6 300 € pour la version de base « Ocean » qui fait appel à des plastiques recyclées. Dotées d’éléments en fibre de carbone, la version « Bio & Carbon » est proposée à partir.

Devenue monnaie courante chez les constructeurs, une version « Launch Edition » est également proposée. Caractérisée par sa carrosserie blanche et rouge, sa plaque numérotée et ses éléments en carbone, elle est affichée à 8 900 €. Limitée à 1 000 exemplaires, elle devrait être la première à être livrée par le constructeur.

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Commentaires

9 Commentaires
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Untypelambda
1 mois il y a

Un scooter sans coffre est une hérésie.

Rampon
1 mois il y a

à ce prix, ils auraient pu prévoir de quoi ranger le casque, une protection type pare brise, et d’autres commodités.

Roxycpcp
1 mois il y a

Je lis partout que le BMW ce04 realise le 0 à 100km/h en 9.2s d où provient ce chiffre absurde ??
En mode Dynamic ,j ai chronométré 6.4s , ce qui paraît d ailleurs tout à fait logique compte tenu des performances de l ancien modèle.

Diviis
1 mois il y a

Avec une telle puissance ça serait déjà beau qu’il atteigne les 40km d’autonomie si il est utilisé à plein régime.
90Km pour 2.9Kwh c’est sur du 50cc, faut pas déconner non plus.

geemy
1 mois il y a

la sondors metacycle offre la même puissance, 130km/h, une batterie 4kWh, 130km d autonomie et un cadre monobloc alu pour 90kg. j’imagine un accélération comparable jusqu’à 75 mais plus rapide jusqu a 100 vu que la vitesse de pointe (130) est nettement plus élevée . le tout pour 5000 dollars en précommande.
le cadre peut recevoir une batterie 3kWh supplémentaire, un coffre ou un chargeur rapide en option.
par contre le moteur est dans la roue arrière, a voir ce que ça donne en terme de suspension et de fiabilité moteur

Last edited 1 mois il y a by geemy
Cinos
1 mois il y a

Trop de puissance et pas assez de batterie pour un tarif trop élevé, il aurait été en accordance avec 50 voir 100% de batterie supplémentaire.

Thierry MEURICE
1 mois il y a

Pour avoir beaucoup roulé en ZERO Motorcycles, dans toutes leurs versions (A1, A2 et full A) ainsi qu’en NIU je me fais deux remarques :
1- si les chiffres d’accélération sont vrais (j’ai un doute car une ZERO FXE développe 33kW et fait le 0-100 en 4.5s), j’espère que ce scooter est doté d’une fonction anti patinage… Cela devient dangereux de mettre cela entre les mains de conducteurs A1.
2- le pack batterie de 2.88kwh ne permettra pas dans une utilisation quotidienne « normale » de faire guerre plus de 50km. En moyenne il faut environ 6kwh pour 100kms en utilisation domicile-travail.
A suivre.

donquilmi
1 mois il y a

90 km avec 2.9 KWh ? Mais bien sûr… En descente ?

Toto
1 mois il y a

Doubles freins à disques, alors 👍