A la recherche d’un petit scooter électrique pratique et agile pour vos déplacements urbains où ceux de votre enfant ? Retrouvez ci-dessous notre sélection des meilleurs scooters électriques sans permis !
Un scooter pour la ville et pourquoi pas en électrique. En quelques années, l’offre en matière de scooters électriques 50cc, ou l’équivalent d’un sans permis, s’est considérablement étoffée. Entre les marques historiques et les nombreux acteurs asiatiques, Cleanrider vous dresse son « top » des meilleurs scooters électriques 50cc à acheter en 2023 !
Qui peut conduire un scooter électrique 50 cc ?
Selon la réglementation française, il est possible de conduire un scooter électrique 50 cc dès 14 ans. Selon votre année de naissance, le permis de conduire est toutefois obligatoire. Si vous êtes né avant le 1er janvier 1988, aucun permis n’est obligatoire. Dans le cas contraire, le permis AM (anciennement BSR) sera nécessaire. Étalée sur 8 heures, la formation repose sur des phases théoriques et pratiques. Contrairement au permis B ou au permis moto, il n’y a pas d’examen.
Pour rappel, la législation impose pour la catégorie des scooters 50cc une vitesse de pointe de 45 km/h et une puissance maximale de 4 kW.
Askoll NGS2
Le scooter électrique à grandes roues
Amateur de scooters à grandes roues ? Le NGS2 de l’italien Askoll est fait pour vous ! Monté sur des jantes de 16 pouces, le scooter électrique d’Askoll se décline en deux versions. Alors que la première associe un moteur électrique de 2.2 kW à une batterie de 1.4 kWh, la seconde grimpe à 2.7 kW avec une configuration à double batteries cumulant 2.8 kWh de capacité. Pour cette seconde version, l’autonomie est donnée pour près de 90 km, soit largement de quoi satisfaire la plupart des usages urbains. C’est la raison pour laquelle il fait partie de notre top des meilleurs scooters électriques 50cc.
En matière de tarifs, on frôle les 4 000 euros pour la version de base.
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Kymco I-One
Simple et agile
En attendant le futur 125 électrique Kymco S7, la marque taïwanaise propose avec sa gamme Kymco Ionex un premier scooter électrique sans permis. Apparu en 2022, le Kymco i-One est équipé d’un moteur électrique de 3.6 kW et peut embarquer jusqu’à deux batteries de 1.743 kWh, chacune proposant jusqu’à 45 à 50 km d’autonomie avec une charge.
Vendu 3 999 € dans sa version de base, avec une seule batterie, le Kymco i-One est aussi proposé en location avec option d’achat. Une solution malheureusement réservée aux professionnels.
À lire aussi Essai Kymco i-One : un petit scooter électrique plus vif qu’il en a l’air| On aime | On aime moins |
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Piaggio 1
Abordable mais peu puissant
Après une première incursion sur le haut de gamme avec sa Vespa électrique, la marque italienne offre avec le Piaggio 1 un modèle bien plus orienté vers le grand public. Figurant parmi les modèles les moins chers de notre sélection, le petit scooter électrique de Piaggio débute à partir de 2699 € hors bonus écologique. A ce prix, la configuration reste relativement basique avec un moteur limité à 1.34 kW de puissance en crête et une batterie de 1.4 kWh autorisant jusqu’à 43 km d’autonomie en mode WMTC.
Si vous avez les moyens d’investir quelques centaines d’euros supplémentaires, on vous conseille de partir sur la version « + » qui, dotée d’une batterie de 2.3 kWh, offre une autonomie bien plus confortable (68 km en WMTC).
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Seat MO 50
Grosse batterie et grosse autonomie
Pour développer sa gamme de scooters électriques, Seat s’est associé au constructeur catalan Silence. Après une première incursion sur le segment du 125 avec le Seat MO 125, le constructeur espagnol s’attaque au scooter électrique sans permis. Disponible à la vente depuis le début d’année, le Seat MO 50 reprend les mêmes lignes que son grand frère. Seule différence : une puissance moteur limitée à 4 kW en nominal et une vitesse de pointe bridée à 45 km/h.
Côté batterie, le scooter embarque un pack de 5,6 kWh de capacité. Offrant plus de 170 km en cycle WMTC, celui-ci peut se retirer grâce à un astucieux système de trolley pour être rechargé facilement à la maison. Revers de la médaille : avec une telle capacité de batterie, le scooter électrique Seat n’est vraiment pas donné. Comptez 5 900 € en cas d’acquisition au comptant. Un tarif XXL heureusement compensé par une en Location Longue Durée (LLD) plus intéressante facturée 89 €/mois. La pillule passe déjà (un peu mieux).
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Segway E125S
Le scooter électrique avec ABS
Contrairement à ce que son nom pourrait laisser entendre, le Segway E125S est bien un équivalent 50. Apparu sur le marché en 2022, le scooter électrique de Segway est l’un des premiers de sa catégorie à intégrer l’ABS de série. Un point fort pour ce modèle associant un moteur de 3 kW intégré à la roue arrière à deux batteries amovibles cumulant 2.88 kWh de capacité. Placées sous les pieds du conducteur, celles-ci permettent de libérer un bel espace de 27 litres sous la selle !
En matière d’autonomie, le constructeur annonce 70 à 80 km avec une charge.
Considéré comme l’un des modèles les plus aboutis du marché, le petit scooter de Segway n’est toutefois pas donné puisque son prix avoisine les 4 000 € hors bonus écologique.
À lire aussi Essai Segway E125S : que vaut le premier scooter 50 électrique avec ABS ?| On aime | On aime moins |
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Super Soco CPx
Le scooter électrique à grande autonomie
S’il est essentiellement vendu dans sa version équivalent 125, le Super Soco CPx se décline aussi dans une déclinaison limitée à 45 km/h. Reprenant les mêmes lignes que son grand frère, le Super Soco CPx 50 associe un moteur électrique de 3 kW à une batterie amovible de 2.7 kWh. Doté de trois modes de conduite, le scooter électrique de Super Soco offre jusqu’à 70 kilomètres d’autonomie avec une charge. Les gros rouleurs pourront opter pour l’achat d’un pack additionnel.
De bonne facture, la partie cycle comprend des freins à disque (240 mm AV et 180 mm AR) et un dispositif de freinage combiné CBS. S’y ajoutent des feux à LED et une connectivité qui permet d’associer le scooter à une application mobile. Seule ombre au tableau : à 4 990 €, la version 50 du Super Soco CPx n’est vraiment pas donnée.
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Yamaha NEO’S
Design et finitions soignés pour ce scooter électrique citadin
Premier vrai scooter électrique proposé par la firme nippone en Europe (on ne compte pas le Passol, apparu furtivement dans les années 2000), le Yamaha NEO’S se distingue par sa finition soignée et sa bouille sympathique.
Animé par un moteur électrique de 2.5 kW intégré dans la roue arrière, le scooter électrique de Yamaha peut recevoir jusqu’à 2 batteries. En pratique, chaque pack cumule 1 kWh de capacité et autorise 30 à 40 km d’autonomie avec une charge. Point intéressant : les batteries sont plutôt bien placées sous la selle ce qui permet de ranger facilement un casque jet sans avoir à « casser » le design avec un top-case optionnel.
Côté tarif, comptez 3 599 € pour la version de base, équipée d’une seule batterie et 4 319 € pour la déclinaison Dual Battery. Ça n’est clairement pas donné. Heureusement, Yamaha propose également des solutions en leasing à des tarifs beaucoup plus intéressants.
À lire aussi Essai Yamaha NEO’S : le meilleur des scooters électriques ?| On aime | On aime moins |
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D’autres modèles à découvrir
Difficile d’être réellement exhaustif tant l’offre en matière de scooters électriques sans permis est pléthorique. Si vous souhaitez voir d’autres modèles, nous vous invitons à consulter notre liste complète des scooters électriques 50 cc vendus en France mais aussi notre rubrique essais dans laquelle vous pourrez trouver nos derniers tests.
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Ils vont se faire déposer par un zip 50 2 temps.
Bonjour,
J’aimerais savoir pourquoi vous ne parlez jamais de mobylette électriques?