Avec moins de 1 000 immatriculations enregistrées dans l’Hexagone au cours du premier semestre 2022, le marché de la moto électrique n’en est qu’à ses balbutiements. Certains constructeurs parviennent toutefois à tirer leur épingle du jeu.
Beaucoup plus confidentielles que celles des scooters électriques, les ventes de motos continuent de se compter sur le bout des doigts dans l’Hexagone. La faute à une offre trop réduite, pas assez accessible et à l’absence de nombreux grands constructeurs sur le segment. On fait le point grâce aux données fournies par AAA-Data.
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Sur le marché des motos électriques 125, Super Soco s’impose très largement avec sa TC Max. Ecoulée à 329 exemplaires, la moto de Super Soco réalise de très beaux résultats et dépasse l’ensemble de ses rivales.
Zero Motorcycles est le second constructeur à se distinguer. Faute de réelle concurrence chez les constructeurs historiques, la marque californienne totalise avec sa gamme 155 immatriculations sur les six premiers mois de l’année.
En tête des ventes, la Zero S ZF cumule 59 immatriculations. Arrivent ensuite la Zero S et la Zero DS, respectivement écoulées à 52 et 23 exemplaires. Chez Harley, l’ambiance n’est pas vraiment à la fête. Modèle star de la marque, la Livewire n’a été écoulée qu’à 5 exemplaires depuis le début de l’année.
Du côté des autres constructeurs, on notera les bons résultats du français Electric Motion (102) mais aussi de EBroh qui est parvenu à écouler 96 exemplaires de sa Bravo GLE.
Ventes motos électriques France – 1er semestre 2022
VOGE ER109
| Marque modèle | Immatriculations |
| SUPER SOCO TC MAX | 329 |
| ELECTRIC M TEM | 102 |
| E BROH BRAVO GLE | 96 |
| ZERO MOTOR S ZF | 59 |
| ZERO MOTOR S | 52 |
| HORWIN CR6 | 26 |
| KTM E XC | 26 |
| ZERO MOTOR DS | 24 |
| SUNRA MIKUSUPER | 22 |
| SUR RON STORM BEE | 19 |
| RGNT CLASSIC | 13 |
| ZERO MOTOR FXS | 9 |
| CAKE OSA+ | 7 |
| ENERGICA EGO | 7 |
| HARLEY DAVIDSON LIVEWIRE | 5 |
| RGNT SCRAMBLER | 5 |
| ZERO MOTOR DSR | 4 |
| ZERO MOTOR FX | 4 |
| ZERO MOTOR FXE | 3 |
| ALRENDO TS BRAVO | 2 |
| AMGROUP E ODIN | 2 |
| CAKE KALK& | 2 |
| BHR E-RACE | 1 |
masaï vision 5 k???
Est-ce que les Super Socos sont vraiment des motos? Et l’E Broh? (moteur de 5 kW!) Il y a des vélos électriques qui sont plus puissants…
La TC Max est une moto si on la définie comme motocyclette, ce qu’elle ait vis à vis de la loi.
Heu… la législation sur les vélos électriques c’est 250W. Je ne connais pas de vélos électriques avec un moteur de 5000W (et je ne voudrais pas monter dessus). Une super soco TC Max monte à 100km/h, imaginez un vélo électrique avec le même moteur…
Pas besoin d’imaginer, cela existe: https://www.youtube.com/watch?v=maWbuOSwxJo
A près un 600 Fazer, même si je suis un peu frustré par la vitesse Max et l’autonomie, je m’amuse bien sur cette moto et le coup d’usage est imbattable
évidemment, les performances sont bien au-dessus d’une mash 125 pour ne citer qu’un modèle de 125 très répandue
Un jour, les conseils municipaux prendront leurs responsabilités et interdiront l’accès à leur commune aux 2RM. Chirac disait qu’on ne pouvait pas en greffer par manque de donneurs. Sur ce point-là, il avait raison.