Notre top des meilleurs scooters électriques 125 en 2023

Michaël TORREGROSSA · 16 Fév 2023 9:04 · 7

Un projet d’achat de scooter électrique sur le segment du 125 en 2023 ? Cleanrider vous dresse la liste de ses coups de cœur.

A l’approche des beaux jours, les ventes de deux-roues repartent de plus belle. Entre l’envolée des prix du carburant et l’instauration à Paris du stationnement payant pour les deux-roues thermiques, certains d’entre vous songent sans doute à passer au scooter électrique. Si les marques généralistes ne courent pas (encore) les rues, il n’est pas toujours simple de s’y retrouver dans une offre constituée de plusieurs dizaines de modèles, pour la plupart asiatiques. On vous aide à y voir plus clair avec notre sélection des meilleurs scooters électriques 125 à acheter en 2023 !

A noter : Histoire de ne pas mélanger les genres, nous avons limité notre sélection aux scooters dont la vitesse dépasse les 90 km/h mais aussi à ceux que nous avons déjà pu prendre en main lors de nos essais.

BMW CE 04 : la référence des maxi-scooters électriques

Il caracole en tête des ventes mais aussi de notre palmarès. Successeur du BMW C-Evolution, le BMW CE 04 est sans doute le modèle le plus abouti sur le marché du scooter électrique 125.

Caractérisé par son design original, le scooter électrique de BMW est accessible avec un simple permis 125 dans sa configuration A1 où il développe jusqu’à 23 kW en crête pour une vitesse maximale de 120 km/h.

Côté autonomie, il faudra compter sur 100 à 130 kilomètres avec une charge. Sans doute un peu juste pour les gros rouleurs… A cela s’ajoute un tarif particulièrement élitiste : 12 150 € pour la version de base. Heureusement, il existe des solutions en location longue durée à des tarifs beaucoup plus intéressants.

À lire aussi Essai BMW CE 04 : le meilleur des maxi-scooters électriques ?

BMW CE 04 – l’avis Cleanrider

Les plus Les moins
  • Look d’enfer
  • Fiche technique très aboutie.
  • Recharge polyvalente (jusqu’à 6.9 kW en option)
  • ABS de série
  • Autonomie un peu juste
  • Prix élevé en achat intégral

 

Ray 7.7 : un challengeur agile et polyvalent

D’origine espagnole, le Ray 7.7 est l’un de nos coups de cœur. Véritable alternative au CE 04, ce scooter électrique au look soigné associe un moteur de 17.5 kW de puissance maximale à une batterie de 7,7 kWh. En matière de performances, comptez 130 km/h de vitesse maximale et 70 à 100 km d’autonomie mixte avec une charge, et même jusqu’à 150 km en roulant éco.

En matière de tarifs, le scooter électrique de Ray est affiché à un peu moins de 10 000 € dans sa version de base.

À lire aussi Essai Ray 7.7 : LE scooter électrique anti BMW CE 04 ?

Ray 7.7 – l’avis Cleanrider

Les plus Les moins
  • Scooter électrique polyvalent
  • Qualité de finitions
  • Jusqu’à 130 km/h
  • Pas d’ABS

 

Niu MQi GT Evo : un scooter compact et accessible

Figurant parmi les marques chinoises les mieux implantées en Europe, Niu propose avec le MQi GT Evo un scooter électrique 125 plutôt convaincant.

Premier modèle de la marque à pouvoir atteindre 100 km/h, le modèle associe un moteur capable de développer jusqu’à 6.5 kW en crête à deux batteries amovibles. Cumulant 3.74 kWh de capacité totale, celles-ci affichent environ 80 kilomètres d’autonomie avec une charge.

En matière de tarifs, le scooter électrique de Niu s’affiche à un peu plus de 5 000 €. Les petits budgets pourront s’orienter sur la version « standard ». Proposée à moins de 4 000 €, celle-ci est plus limitée en puissance avec une vitesse bridée à 70 km/h.

À lire aussi Essai Niu MQi-GT Evo : un scooter 125 électrique agile et efficace

MQi GT Evo – l’avis Cleanrider

Les plus Les moins
  • Maniabilité en ville
  • Design soigné
  • Batterie amovible
  • Tarif accessible
  • Pas d’ABS
  • Amortissement ferme
  • Écran parfois peu lisible

Super Soco CPX : abordable et avec batteries amovibles

S’il a déjà quelques années au compteur, le Super Soco CPX reste une valeur sûre. Sans aller chercher à taper dans les performances de ses concurrents, le scooter du fabricant chinois dispose d’une fiche technique correcte. Il cumule 4 kW de puissance en crête pour une vitesse maximale annoncée à 90 km/h.

Vendue avec une batterie de 2,7 kWh, la version de base est affichée au prix de 4 990 € et se limite à 70 km d’autonomie. Les gros rouleurs pourront acquérir une seconde batterie de taille identique mais le tarif grimpe alors à plus 6 000 euros.

À lire aussi Essai Super Soco CPx : le plus doux des scooters électriques ?

Super Soco CPX – l’avis Cleanrider

Les plus Les moins
  • Un prix de base vraiment accessible
  • Design sportif
  • Instrumentation et connectivité
  • Batterie amovible
  • Pas d’ABS
  • Autonomie un peu juste sur la config de base
  • Rangements limités

Segway E300SE

Segway E300SE

Nous arrivant sur le segment des scooters électriques 125, Segway propose avec son E300SE un modèle à la finition et aux équipements soignés. Animé par un moteur électrique intégré à la roue arrière développant jusqu’à 10 kW en crête, il autorise jusqu’à 105 km/h de vitesse maximale. De base, il intègre deux batteries amovibles de 2 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 85 km en mode WMTC, le tout pour un prix inférieur à 5000 euros.  Les gros rouleurs ont la possibilité d’acheter une troisième batterie.

À lire aussi Essai Segway E300SE : un 125 électrique tout équipé à moins de 5 000 € !

Segway E300SE – l’avis Cleanrider

Les plus Les moins
  • Prix canon pour la catégorie
  • ABS de série
  • Design et finitions soignés
  • Batteries amovibles
  • Moins adapté aux grands gabarits
  • Selle ferme
  • Surcout de la troisième batterie

Seat Mo 125 Performance : puissant, pratique et efficace

Nouveauté 2023 de la marque espagnole, le Seat Mo 125 Performance n’est autre qu’une version rebadgée du Silence S01. Techniquement très abouti, le scooter se démarque par sa fonction « boost » qui permet de porter temporairement la puissance à 11,5 kW et sa vitesse de pointe portée à 105 km/h.

S’y ajoute une batterie amovible au fonctionnement original. Placé sur la partie basse du scooter, ce qui permet de libérer l’espace sous la selle, le pack cumule 5.6 kWh de capacité e se retire facilement grâce à un astucieux système de trolley. En matière d’autonomie, le constructeur promet 133 km en mode Eco.

Facturé 8 900 €, le Seat Mo 125 Performance est également disponible en LOA. Il faudra alors débourser 146 €/mois après le versement d’un premier loyer de 900 € intégralement couvert par le bonus écologique.

À lire aussi Essai Seat MO 125 Performance : le meilleur rival du BMW CE 04 ?

Seat Mo 125 Performance – l’avis Cleanrider

Les plus Les moins
  • De belles performances (y compris à deux)
  • Bel espace de rangement sous la selle
  • Pas d’ABS
  • Mode un peu mou à l’accélération

Silence S01+ : la référence catalane

Car il faut rendre à César ce qui appartient à César, difficile de ne pas évoquer Silence dans ce top des scooters 125 électriques. Fer de lance de la marque catalane, le Silence S01+ hérite d’une configuration similaire à celle du modèle de Seat et s’affiche à un prix de vente légèrement supérieur à 8 500 € hors bonus.

À lire aussi Essai Silence S01+ : scooter électrique pour urbain sportif

Silence S01+ – l’avis Cleanrider

Les plus Les moins
  • Design sportif et premium
  • Confort et maniabilité
  • Système de batterie ingénieux
  • Pas d’ABS
  • Absence de vide-poche

 


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Commentaires

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JF Girard
1 année il y a

Pourquoi CleanRider ne veut pas considérer eccity depuis des années alors que les scooters eccity sont très performants, fiables et bien pensés!! ET OUI, Les eccity sont bien assemblés en France à Grasse par nos équipes avec des pièces majoritairement issues de sous-traitants français et européens. Malgré de multiples invitations à visiter nos ateliers et essayer nos modèles, CleanRider n’a jamais trouvé le temps ou l’intérêt de venir…préférant mettre en avant des modèles moins performants, en majorité asiatiques et qui n’ont pas encore fait leur preuve en terme de fiabilité. Nos modèles sont à votre disposition, roulez avec et découvrez l’aventure entrepreneuriale et innovatrice d’eccity depuis 2011 EN FRANCE.

Christophe
1 année il y a

Effectivement, Mickaël, pourquoi cette volonté farouche de ne jamais citer le seul constructeur français avec 10 ans d’existence, eccity dans vos papiers?
www eccity-motocycles.com

Puig
1 année il y a

je rejoins tout à fait les interlocuteurs précédents. A croire que chez CleanRider on oublie Eccity .Je roule dans Montpellier avec un 125+ et ça suffit pour faire les aller retour: environ 90km d’autonomie ( en roulant tranquille ) et pas de problème de parking. Souple et maniable. Malheureusement , chez CleanRider , on n’en parle pas et pourtant quel progrès selon moi pour circuler en ville ( et en plus c’est Montpellier!!!)

kwh
1 année il y a

SCANDALISE !!!!!! j’en appelle a tous les lecteurs de Cleanrider, pas UN SEUL MOT, pour un constructeur Français ! et pourtant ils existent et proposent des scooters de qualité égale voir supérieure, pour un prix d’achat très concurrentiel.
Par expérience personnelle, résidant à Tahiti je me déplaçais en ECCITY 125 depuis 4ans, je viens de le vendre affichant au compteur 16500 km environs.
Je le remplace par le ECCITY L3 125, qui est peut être le 3roues le plus sécuritaire de sa génération…. Je conseille à la rédaction Cleanrider de lui réserver un essai .(Impartial bien sur);mais complet.
En ce qui concerne le SAV ECCITY, les pièces de rechanges sont expédiées sous 15 jours à18000km de la métropole, et on peut compter sur l’aide d’un ingénieur si besoin est.
Par avance, je remercie Cleanrider de prendre ce couriel en considération.
PS.
En EU il existe d’autres pays membres que Espagne ou Allemagne ,la Grèce aussi produit des scooters sous la marque NIPPONIA…..

JP Nuss
1 année il y a

Et pourquoi pas une marque française comme Eccity?