Prêt à craquer pour un scooter électrique ? Cleanrider vous dresse la liste des meilleurs scooters électriques 125 à acheter en 2024.
À l’approche des beaux jours, les ventes de deux-roues repartent de plus belle. Vous songez à passer au scooter électrique ? Si vous souhaitez un engin polyvalent, à l’aise en ville et en dehors, le 125 est sans doute le meilleur choix. Comme il n’est pas toujours simple de s’y retrouver dans une offre constituée de plusieurs dizaines de modèles, en grande partie asiatiques, on vous aide à y voir plus clair avec notre sélection des meilleurs scooters électriques 125 à acheter en 2024 !
À noter : Histoire de ne pas mélanger les genres, nous avons limité notre sélection aux scooters dont la vitesse dépasse les 90 km/h, mais aussi à ceux que nous avons déjà pu prendre en main lors de nos essais.
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La référence au prix fort
Il caracole en tête des ventes, mais aussi de notre palmarès. Successeur du BMW C-Evolution, le BMW CE 04 reste sans doute le modèle le plus abouti sur le marché du scooter électrique 125.
Caractérisé par son design original, le scooter électrique de BMW est accessible avec un simple permis 125 dans sa configuration A1 où il développe jusqu’à 23 kW en crête pour une vitesse maximale de 120 km/h.
Côté autonomie, il faudra compter sur 100 à 130 km avec une charge. Sans doute un peu juste pour les gros rouleurs… A cela s’ajoute un tarif particulièrement élitiste : 12 150 € pour la version de base. Heureusement, il existe des solutions en location longue durée à des tarifs beaucoup plus intéressants.
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Ray 7.7
Agile et polyvalent
D’origine espagnole, le Ray 7.7 a été l’un de nos coups de cœur. Véritable alternative au BMW CE 04, ce scooter électrique au look soigné associe un moteur de 17.5 kW de puissance maximale à une batterie de 7,7 kWh. En matière de performances, comptez 130 km/h de vitesse maximale et 70 à 100 km d’autonomie mixte avec une charge, et même jusqu’à 150 km en roulant éco.
En matière de tarifs, le scooter électrique de Ray est affiché à un peu moins de 10 000 € dans sa version de base.
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Super Soco CPX
Un scooter électrique abordable avec batteries amovibles
S’il a déjà quelques années au compteur, le Super Soco CPX reste une valeur sûre. Sans aller chercher de grosses performances, le scooter du groupe australo-chinois Vmoto dispose d’une fiche technique correcte. Il cumule 4 kW de puissance en crête pour une vitesse maximale annoncée à 90 km/h.
Vendue avec une batterie de 2,7 kWh, la version de base est affichée au prix de 4 990 € et se limite à 70 km d’autonomie. Les gros rouleurs pourront acquérir une seconde batterie de taille identique, mais le tarif grimpe alors à plus 6 000 euros.
Si vous cherchez plus de performances, sachez que Vmoto propose également la déclinaison Pro du CPX dont la puissance en crête jusqu’à 7 kW pour une vitesse de pointe bondissant à 105 km/h. S’y ajoute le Vmoto CPX Explorer dont les lignes ont été largement renouvelées.
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Segway E300SE
Pratique et abordable
Nous arrivant sur le segment des scooters électriques 125, Segway propose avec son E300SE un modèle à la finition et aux équipements soignés. Animé par un moteur électrique intégré à la roue arrière développant jusqu’à 10 kW en crête, il autorise jusqu’à 105 km/h de vitesse maximale. De base, il intègre deux batteries amovibles de 2 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 85 km en mode WMTC, le tout pour un prix inférieur à 5000 euros. Les gros rouleurs ont la possibilité d’acheter une troisième batterie.
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Bolide e-Trail
Le crossover du scooter électrique
Nouveau venu sur le marché, le Bolide e-Trail est une assez bonne surprise. Présenté comme le crossover du scooter électrique, cet engin à mi-chemin entre la moto et le scooter embarque un moteur développant jusqu’à 15 kW en crête et autorise jusqu’à 115 km/h de vitesse maximale.
Logée sous la selle, les deux batteries ne sont pas légères, mais présentent l’avantage d’être amovibles. Elles cumulent 6.48 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 160 km avec une charge.
Doté d’un système de freinage par ABS, le Bolide e-Trail intègre un grand écran TFT. Celui-ci peut être jumelé avec un appareil mobile pour afficher sur l’écran vos applications préférées. Un GPS est également présent.
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Seat Mo 125 Performance
Puissant, pratique et efficace
Apparu début 2023 au catalogue de la marque espagnole, le Seat Mo 125 Performance n’est autre qu’une version rebadgée du Silence S01. Techniquement très abouti, le scooter se démarque du 125 MO « classique » par sa fonction « boost » qui permet de porter temporairement la puissance à 11,5 kW et sa vitesse de pointe portée à 105 km/h.
S’y ajoute une batterie amovible au fonctionnement original. Placé sur la partie basse du scooter, ce qui permet de libérer l’espace sous la selle, le pack cumule 5.6 kWh de capacité e se retire facilement grâce à un astucieux système de trolley. En matière d’autonomie, le constructeur promet 133 km en mode Eco.
Facturé 8 900 €, le Seat Mo 125 Performance est également disponible en LOA. Il faudra alors débourser 146 €/mois après le versement d’un premier loyer de 900 € intégralement couvert par le bonus écologique.
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Silence S01+
La référence catalane
Car il faut rendre à César ce qui appartient à César, difficile de ne pas évoquer Silence dans ce top des scooters 125 électriques. Fer de lance de la marque catalane, le Silence S01+ hérite d’une configuration similaire à celle du modèle de Seat et s’affiche à un prix de vente légèrement supérieur à 8 500 € hors bonus.
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Pink Fly
Le maxi-scooter électrique routier
Un maxi-scooter électrique équivalent 125 capables de prestations routières. Tel est le programme du Pink Fly. Conçu sur une base thermique, ce scooter électrique d’origine chinoise associe un moteur électrique de 7 kW intégré à la roue arrière à une batterie de 6.7 kWh de capacité énergétique. En matière de performances, il annonce 130 km/h de vitesse maximale pour une autonomie pouvant atteindre 150 km dans les meilleures conditions.
Abordable pour la catégorie, le Pink Fly est commercialisé à partir de 8 190 euros hors bonus et aides locales.
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Parmi les « plus » du CPX, j’ajouterais la simplicité de montage/démontage de la roue arrière qui est meilleure par rapport à celle des modèles avec un moteur dans le moyeu plus « ordinarie » (brevet SuperSoco sur le moteur à bras pivotant https://vmotosoco.fr/gamme/cpx_125cc)
Bonjour,
J’apprécie toujours vos tests détaillés des divers sorties ou « classiques », Toutefois, en tant que proprietaire et utilisateur d’un scooter Lycke Calico, je m’interroge sur son absence dans votre comparatif car il a les même caractéristiques que certains modèles présentés… en moins cher.